Підсумувати власний досвід вирішив після поста одного мандрівника, який пропагує їзду на перекладних через кордон як дієвий засіб економії.
___________________
На собаках летаешь в Москву...
Катання на перекладних - це поїздка на локальних поїздах (автобусах) з кількома пересадками. Економія досягається завдяки дешевизні електричок порівняно з пасажирськими поїздами. Наприклад, я часто катаюся до куми на вареники так: Київ-Жмеринка (електричка), Жмеринка-Хмельницький (електричка), Хмельницький-Тернопіль (поїзд чи автобус). Ще є гарні варіанти на Одесу через Вінницю-Жмеринку. Навіть в Крим на електричках)
Щодо кордону: не секрет, що в Україні, Білорусі, частково Росії внутрішні перевезення дешевші, ніж міждержавні. Наприклад, 12 годин поїздки Київ-Івано-Франківськ коштує 100 грн, а 12 ті ж годин Київ-Москва - 350 грн. Відповідно, є варіант доїхати на електричці (чи поїзді) до кордону(за копійки), подолати кордон на місцевому поїзді (теж за копійки) і пересісти на локальний поїзд братньої держави. Економія може сягати 70%.
Якщо лайнячок упав буквою Ж - значить, у вас багато вільного часу
Це короткий смисл катання на перекладних заради економії. Взагалі, їздити на перекладних можна лише впіймавши хвилю. Хвиля (волна) - ряд маршрутів з коротким терміном очікування. Якщо між поїздами дірка, більша ніж 1,5 години - це вже зле, оскільки час витрачається бездарно. Плюс в цей час хочеться їсти, пити і хороше походити. З іншого боку, проміжок має бути не меншим 20 хвилин - щоб не спізнитися.
( Тут багато цікавого )
Корисні поради:
- не вирушайте в подорож без точних відомостей про хвилю. Варіант "це ж Жмеринка, з неї тищщі поїздів і тяг бігають" не проходить - за Законом Всесвітнього Западла саме у ваші 4 години не буде нічого ;)
- якщо ви їдете на перекладних заради фінансової економії - прорахуйте усі пересадки! Це важливо, бо у поїзда є мінімальна вартість білета на І зону, яка досить висока (біля 40 грн). Можна проїхати пів-України електричками, а потім бути змушеним купити білет на поїзд, який коштує на 20 грн дешевше, ніж прямий з Києва, і зводить нанівець всю економію.
- уникайте "дірок" у розкладі. Дірка псує настрій, забирає гроші. Сповідуйте атакуючий стиль подорожі - впрошуйтеся до провідників (за гроші та без оних), готуйтеся до пересадок на автобуси тощо.
- екіпіруйтеся як в мандри, а не в поїздку на дачу. На вокзалах холодно, в поїздах дме)
___________________
На собаках летаешь в Москву...
Катання на перекладних - це поїздка на локальних поїздах (автобусах) з кількома пересадками. Економія досягається завдяки дешевизні електричок порівняно з пасажирськими поїздами. Наприклад, я часто катаюся до куми на вареники так: Київ-Жмеринка (електричка), Жмеринка-Хмельницький (електричка), Хмельницький-Тернопіль (поїзд чи автобус). Ще є гарні варіанти на Одесу через Вінницю-Жмеринку. Навіть в Крим на електричках)
Щодо кордону: не секрет, що в Україні, Білорусі, частково Росії внутрішні перевезення дешевші, ніж міждержавні. Наприклад, 12 годин поїздки Київ-Івано-Франківськ коштує 100 грн, а 12 ті ж годин Київ-Москва - 350 грн. Відповідно, є варіант доїхати на електричці (чи поїзді) до кордону(за копійки), подолати кордон на місцевому поїзді (теж за копійки) і пересісти на локальний поїзд братньої держави. Економія може сягати 70%.
Якщо лайнячок упав буквою Ж - значить, у вас багато вільного часу
Це короткий смисл катання на перекладних заради економії. Взагалі, їздити на перекладних можна лише впіймавши хвилю. Хвиля (волна) - ряд маршрутів з коротким терміном очікування. Якщо між поїздами дірка, більша ніж 1,5 години - це вже зле, оскільки час витрачається бездарно. Плюс в цей час хочеться їсти, пити і хороше походити. З іншого боку, проміжок має бути не меншим 20 хвилин - щоб не спізнитися.
( Тут багато цікавого )
Корисні поради:
- не вирушайте в подорож без точних відомостей про хвилю. Варіант "це ж Жмеринка, з неї тищщі поїздів і тяг бігають" не проходить - за Законом Всесвітнього Западла саме у ваші 4 години не буде нічого ;)
- якщо ви їдете на перекладних заради фінансової економії - прорахуйте усі пересадки! Це важливо, бо у поїзда є мінімальна вартість білета на І зону, яка досить висока (біля 40 грн). Можна проїхати пів-України електричками, а потім бути змушеним купити білет на поїзд, який коштує на 20 грн дешевше, ніж прямий з Києва, і зводить нанівець всю економію.
- уникайте "дірок" у розкладі. Дірка псує настрій, забирає гроші. Сповідуйте атакуючий стиль подорожі - впрошуйтеся до провідників (за гроші та без оних), готуйтеся до пересадок на автобуси тощо.
- екіпіруйтеся як в мандри, а не в поїздку на дачу. На вокзалах холодно, в поїздах дме)